MFS 40
MFS 40 to lekki, ekologiczny i sportowy silnik. To najlżejszy w swojej klasie silnik, który oferuje wyjątkową wydajność paliwa, sprawdzoną technologię. Ten silnik zaburtowy jest wyposażony w sprawdzoną technologię, w tym elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) i cyfrowy zapłon CD, które zapewniają szybką reakcję przepustnicy, doskonałe zużycie paliwa i bardzo płynną jazdę po wodzie. Model MFS40 jest również wyposażony w alternator o mocy 21 A o dużej mocy, zapewniający doskonałe ładowanie akumulatora. Regulowane tarcie układu kierowniczego i zaczep trymowania zmniejszają wysiłek związany ze sterowaniem, dzięki czemu pływanie łodzią jest łatwiejsze i przyjemniejsze. Wygodę zapewnia także wbudowany czterosuwowy system spłukiwania słodką wodą o mocy 40 KM, dzięki któremu rutynowe płukanie jest szybkie i łatwe.
Silnik 40 KM ma dokładnie to, czego potrzebujesz.
Zalety:
- Wyjątkowo elegancki styl i wzornictwo
- Wyjątkowa oszczędność paliwa
- Najlżejszy w swojej klasie, zaczynając od 94,5kg
- Dostępny rumpel o długości 15″i 20″
- Bardzo niska emisja spalin, zatwierdzone przez US EPA, CARB
- Elektroniczny wtrysk paliwa
- Indukcyjny układ zapłonowy umożliwiający szybszy start
- Wydajny 21amp alternator
- Nowa i ulepszona przełożenie przekładni zwiększający moment obrotowy
- Regulowana kierownica znacznie poprawiająca i ułatwiająca kierowanie
- Trim & tilt oraz mechanizm odchylania z amortyzatorem gazowym
Podstawy użytkowania i niezawodność:
- Wydech przez śrubę zapewnia cichą pracę
- Wbudowany system przepłukiwania silnika wodą słodką
- Zmienna regulacja obrotów na biegu jałowym od 650-950ob/min (rpm)
- System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika
- Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację
- Wysokiej jakości stopy aluminium, co zapewnia pełną ochrony przed korozją
- Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję
- Możliwość ustawienia prędkości biegu jałowego i trałowania
- Aluminiowe śmigło
- Plastikowy 25litrowy (6,6 gal) zbiornik paliwa zawiera złączki i przewód paliwowy
Sygnalizacja i ochrona:
- Sygnalizacja niskiego ciśnienia oleju (optyczna i akustyczna)
- Sygnalizacja informująca o przegrzaniu silnika (optyczna i akustyczna)
- Sygnalizacja o napięciu akumulatora (optyczna)
- Wyrywka bezpieczeństwa, stanowi ważne zabezpieczenie stosowane standardowo we wszystkich silnikach Tohatsu
- Zabezpieczenie przed uruchomieniem silnika na włączonym biegu
- Ogranicznik prędkości obrotowej silnika
* Wybrane modele
** Modele zdalnie sterowane
Cechy
SOHC 9-zaworowe i rolkowe wahacze
SOHC z unikalną 9-zaworową konstrukcją z wahaczami rolkowymi zapewnia minimalne tarcie, oferując szybszą reakcję przepustnicy, bardziej odporną na zużycie.
Wielofunkcyjny uchwyt rumpla jest dostępny w wybranych modelach.
Wielofunkcyjny uchwyt rumpla jest wyposażony w ergonomicznie zaprojektowaną dźwignię zmiany biegów, która zapewnia łatwą i wygodną zmianę biegów, a także dłuższy uchwyt przepustnicy z obrotem o 110 stopni, co ułatwia manewrowanie. Wszystkie elementy sterujące nowego wielofunkcyjnego sterownicy są wygodnie umieszczone na uchwycie, co zapewnia łatwy dostęp i kontrolę. Mówiąc dokładniej, dźwignia zmiany biegów, dźwignia gazu, przełącznik trymowania, linka bezpieczeństwa, lampki ostrzegawcze TLDI ® i przełącznik elektrycznego rozrusznika są zintegrowane z rączką rumpla.
System zmiennego biegu jałowego
Umożliwia regulację prędkości trollingu (RPM) w czterech poziomach od 650 obr./min do 950 obr./min (100 obr./min każdy) za pomocą przełącznika kluczykowego.
Wbudowany system spłukiwania słodką wodą
Silnik z dogodnym wbudowanym systemem spłukiwania słodkowodnym po stronie silnika, który ułatwia rutynowe płukania silnika.
Audiowizualny system ostrzegawczy
Obrotomierz informuje operatora o potencjalnych problemach, takich jak niskie ciśnienie oleju, niski poziom naładowania akumulatora i przegrzanie, za pomocą wbudowanych lampek ostrzegawczych. (Dla modeli wyposażonych w obrotomierz)
Dane techniczne
| Model / MFS40 | |
|---|---|
| Typ silnika | 4-suwowy EFI/3cylindrowy |
| Moc silnika | 40KM (29.4kw) |
| Max. obroty | 5000 – 6000rpm |
| Zużycie paliwa W.O.T. | 15.7l/h (4.15 gal/h) |
| Średnica x skok | 70 x 75mm (2.75 x 2.95 in.) |
| Pojemność skokowa | 866cm³ (52.84 cu in) |
| Smarowanie silnika | Elektryczna pompa olejowa |
| Rozruch | Elektryczny |
| Świeca zapłonowa | NGK DCPR6E |
| Regulacja zapłonu | Zaawansowana elektronicznie |
| Alternator | 12V, 252W, 21A |
| Typ oleju silnikowego | Olej silnikowy Tohatsu dla 4-suwów |
| Pojemność zbiornika oleju silnikowego | 2.4l (0.63gal) /wymianny filtr |
| Pojemność zbiornika paliwa | opcjonalnie 25l (6.6 gal) |
| Sterowanie | Wielofunkcyjny rumpel lub zdalne sterowanie |
| Przełożenie skrzyni biegów | 2.08 (13:27) |
| Zgodność emisji gazów | EU & EPA & CARB 3-Star |
Dane techniczne i opisy mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Wyposażenie
| Typ | ETS/L | EGL |
|---|---|---|
| Rozrusznik elektryczny | ● | ● |
| Zabezpieczenie przed uruchomieniem na biegu | ● | ● |
| Alternator | ● | ● |
| Prostownik | ● | ● |
| Power Tilt | ● | ● |
| Wspomaganie nachylenia | – | ● |
| Pawęż | 15 / 20 | 20 |
| Śruba | ● | ● |
| Analogowy tachometr | ○ | ○ |
| Analogowy wskaźnik trymu | ○ | ○ |
| Zdalne sterowanie | ○ | ○ |
| Wielofunkcyjny rumpel | ○ | ○ |
| 25L plastikowy zbiornik paliwa | ● | ● |
| Zestaw narzędzi | ● | ● |
| Zapasowe świece zapłonowe | ● | ● |
| Awaryjna linka rozrusznika | ● | ● |
| Instrukcja obsługi | ● | ● |
● w standardzie
○ opcjonalnie
Wymiary
