PRZENOŚNY
Nowa generacja modeli MFS 9.9CY została po raz pierwszy w klasie 200 cm³ wyposażona w system EFI (Electronic Fuel Injection – elektroniczny wtrysk paliwa).
Wersja z EFI bez akumulatora to najlżejszy na rynku dwucylindrowy silnik o mocy 8 KM, oferujący udoskonalone rozwiązania w stosunku do swojego poprzednika.
Oprócz zastosowania systemu EFI, firma Tohatsu wyposażyła ten model w szereg kluczowych funkcji podnoszących jego osiągi i wygodę obsługi.
Zalety:
- Najlżejszy dostępny na rynku dwucylindrowy silnik z EFI
- Mocno obniżony poziom wibracji umożliwia sprawne i stabilne prowadzenie łodzi przy wszystkich prędkościach
- Znacznie obniżony poziom hałasu zasysanego powietrza, co zapewnia cichszą pracę
- Płetwa trymująca zmniejsza opór przy sterowaniu i pełni funkcję anody protektorowej, chroniącej silnik przed elektrolizą
- Łatwa obsługa i manewrowanie
Cyfrowy zapłon CD zapewnia łatwiejszy rozruch, szybszą reakcję przepustnicy i płynniejszą pracę na niskich obrotach - Ręczny rozrusznik z powiększoną rolką umożliwia szybki i prosty rozruch manualny
- Tryb pracy na płytkiej wodzie
- 6-pozycyjna regulacja trymu
- Regulowane tarcie układu kierowniczego, zmniejszające wysiłek przy sterowaniu*
Podstawy użytkowania i niezawodność:
- Wydech przez śrubę napędową zapewnia cichą pracę
- System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę pracy silnika
- Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej długą eksploatację
- Wysokiej jakości stopy aluminium, co zapewnia pełną ochrony przed korozją
- Ocynkowane powierzchnie układu chłodzenia zwiększają odporność na korozję
- Plastikowy zbiornik paliwa ze wskaźnikiem poziomu paliwa
- Aluminiowa śruba napędowa
Sygnalizacja i ochrona:
- Sygnalizacja niskiego ciśnienia oleju
- Linka bezpieczeństwa, stanowi ważne zabezpieczenie stosowane standardowo we wszystkich silnikach Tohatsu
- Zabezpieczenie przed uruchomieniem silnika na włączonym biegu
- Ogranicznik prędkości obrotowej silnika
* Wybrane modele
** Modele zdalnie sterowane
Cechy
Pierwszy bezakumulatorowy system EFI o mocy 8 KM.
System EFI zapewnia łatwy i powtarzalny rozruch, stabilną pracę na biegu jałowym oraz wysoką efektywność zużycia paliwa. Dodatkowo eliminuje problemy charakterystyczne dla modeli gaźnikowych, takie jak zapychanie się czy konieczność częstych przeglądów gaźnika spowodowanych wpływem paliw zawierających etanol.
Pompa paliwa chłodzona wodą
Teraz jako wyposażenie standardowe w modelach MFS8C/9.9CY(W), zapewnia pewny rozruch, stabilną pracę na biegu jałowym i optymalne osiągi.
Standardowy uchwyt rumpla
Ergonomicznie zaprojektowany rumplel zawiera dźwignię zmiany biegów (przód–neutral–wstecz) umieszczoną z przodu, wyłącznik awaryjny, regulację tarcia przepustnicy oraz przycisk sterowania elektrycznym odchyleniem (dla modeli PT), co zwiększa wygodę obsługi i manewrowania.
Nowa rączka transportowa w wersji z rumplem
Prowadzenie przewodów zmiany biegów, przepustnicy i instalacji elektrycznej wewnątrz rumpla nadaje całości bardziej estetyczny wygląd. Nowa rączka ma o 40% większą powierzchnię i ergonomiczny kształt, co zmniejsza nacisk na dłoń podczas przenoszenia.
Umiejscowienie szybkozłączy paliwowych
Wersje z rumplem: prawa burta, dolna osłona silnika.
Wersje ze zdalnym sterowaniem: centralnie z przodu dolnej osłony silnika.
Łatwy w użyciu port płukania
Podobnie jak w innych modelach (MFS9.9E–MFS140A), port płukania został przeniesiony do środkowej części silnika ułatwiając dostęp. Płukanie słodką wodą jest teraz prostsze niż kiedykolwiek i nie wymaga specjalnych narzędzi.
Udoskonalony system odpowietrzania skrzyni korbowej
Po wielu testach wlot powrotny odpowietrznika skrzyni korbowej silnika został umieszczony w miejscu, gdzie podciśnienie skuteczniej zasysa gazy przedmuchowe, zwiększając efektywność pracy.
Funkcjonalna konstrukcja osłony
Aby ułatwić ręczne przechylanie i przenoszenie, przy uchwycie przechylania zamontowano gumowy uchwyt.
Poprawiony środek ciężkości
Punkt ciężkości przesunięto nieznacznie do przodu, co zmniejszyło wysiłek przy ręcznym odchylaniu o 19%.
Elegancka stylistyka osłony
Zgodnie z filozofią projektową Tohatsu, wygląd osłony dopasowano do linii modeli MFS 2.5–MFS30.
Przycisk PT w wybranych modelach
Przełącznik PT, umieszczony po prawej burcie silnika zaburtowego, jest standardem w modelach ze zdalnym sterowaniem pochylenia. Przełącznik PT umożliwia bezproblemowe przechylanie łodzi z zewnątrz.
Przycisk PT w wybranych modelach
Przełącznik PT, umieszczony po prawej burcie silnika zaburtowego, jest standardem w modelach ze zdalnym sterowaniem pochylenia. Przełącznik PT umożliwia bezproblemowe przechylanie łodzi z zewnątrz.
Dane techniczne
| Model / MFS 9.9CY | |
| Typ silnika | 4-suwowy 3cylindrowy |
| Moc silnika | 9.9 KM (7.3 kW) |
| Pojemność skokowa | 209 cm³ |
| Max. Obroty | 5300 – 6200 obr./min |
| Średnica x Skok | 55 x 44 mm (2.17 x 1.73 in.) |
| Rozruch | Elektryczny lub ręczny |
| Typ sterowania | Pilot zdalnego sterowania lub rumplem |
| Przełącznik biegów | Przód – luz – wsteczny |
| Przełożenie skrzyni biegów | 2.08:1 |
| Zakres doboru śruby napędowej | 6,5″ – 9,5″ |
| Wysokość pawęży | 15″, 20″, 25″ |
| Rodzaj paliwa | Benzyna bezołowiowa (87 oktanowa) |
| Rodzaj oleju | Olej 4-suwowy NMMA FC-W®** SAE 10W-30/40 (klasy SF, SG, SH, SJ) |
| Pojemność układu smarowania | 800 ml |
| Zbiornik paliwa | Zewnętrzny zbiornik 12 l |
| Masa* (sucha) | 38,5 kg |
| Wydajność alternatora | 12 V; 84 W; 7 A |
| Cyfrowy zapłon CDI | Standard |
| Blokada rozruchu na biegu | Standard |
| Układ chłodzenia z termostatem | Standard |
| Wylot spalin przez śrubę napędową | Standard |
| Napęd do płycizn | Standard |
| Wskaźnik ciśnienia oleju | Standard |
* Podane wartości wagowe odnoszą się do najlżejszej wersji.
** FC-W® jest zastrzeżonym znakiem towarowym National Marine Manufacturers Assoc. (NMMA)
Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Dostępne mogą być dodatkowe modele i/lub konfiguracje. Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z lokalnym dealerem.
Wyposażenie
| Typ | MFS9.9CY S | MFS9.9CY L | MFS9.9CY UL | MFS9.9CY EFS | MFS9.9CY EFL | MFS9.9CY EPS | MFS9.9CY EPL | MFS9.9CY EFTS | MFS9.9CY EFTL | MFS9.9CY EPTS | MFS9.9CY EPTL | MFS9.9CY WS | MFS9.9CY WL | MFS9.9CY WEPL |
| Długość wału | 15″ | 20″ | 25″ | 15″ | 20″ | 15″ | 20″ | 15″ | 20″ | 15″ | 20″ | 15″ | 20″ | 20″ |
| Cylindry | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Rozruch elektryczny | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| Uchwyt steru | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| Zdalne sterowanie | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| Układ ładowania 12 V | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| Power tilt | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| Plastikowy zbiornik paliwa | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Śruba | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
● w standardzie
○ opcjonalnie
Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Dostępne mogą być dodatkowe modele i/lub konfiguracje. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zapraszamy do kontaktu.
