Krok Pierwszy Najpierw, upewnij się, że silnik jest w prostej, pionowej pozycji. Zlokalizuj górną i dolną Zatyczkę Napełniania i Wysączania. Umieść naczynie pod silnikiem.

Krok Drugi Wyjmij DOLNĄ zatyczkę (nie górną). Olej zacznie kapać, więc upewnij się, że naczynie jest dobrze ustawione, żeby "wyłapać" olej.

Krok Trzeci Następnie, wyjmij GÓRNĄ zatyczkę. To zwolni próżnię i pozwoli olejowi skapywać sturmieniem.

Krok Czwarty Pozwól olejowi wykapać całkowicie ze spodziny (zajmie to 5-10 minut).

Krok Piąty Kiedy olej wykapie już całkowicie ze spodziny nadszedł czas, żeby napełnić ją ponownie. Jest kilka typów dostępnych naczyń, od wyciskanych butelek do tubek. Jedną z popularnych metod "zrób to samemu" jest użycie wyciskanej butelki. Możesz użyć dowolnej marki smaru, który posiada oznaczenie API GL5 SAE 80 lub 90. Nie mieszaj różnych marek olejów lub wag(np 80 i 90). Aby uzupełnić, umieść butelkę/tubkę w DOLNYM otworze. Następnie powoli ściśnij butelkę, żeby wcisnąć olej do spodziny.

Krok Szósty Wlewaj olej do momentu kiedy zacznie wydostawać się z górnego otworu bez bąbelków powietrza.

Krok Siódmy Trzyymaj butelkę/tubkę w dolnym otworze (lub zatkaj go palcem) i zamontuj spowrotem GÓRNĄ zatyczkę. To wytworzy delikatną próżnię, która zminimalizuje stratę oleju podczas montowania dolnej zatyczki.

Krok Ósmy Teraz, SZYBKO wyjmij butelkę (lub palec) z dolnego otworu i zamontuj zatyczkę. Bardzo ważne jest, żeby zrobić to jak najszybciej, aby zminimalizować ilość wyciekającego oleju. Pomimo, że istnieje słaba próżnia, nadal część oleju będzie wyciekać. Nie przejmuj się drobnymi stratami oleju, jednakże, jeśli straty będą nadmierne, będziesz musial wrócić i nalać dodatkowego oleju. Dociśnij ręcznie górna i dolną zatyczkę i wtyrzyj spodzinę z oleju.