Okresy Docierania Silników Tohatsu
Okres "docierania" jest najbardziej krytycznym momentem w życiu Twojego silnika. Poprawna praca podczas okresu
"docierania" przedłuży żywotność silnika i zapewni optymalne osiągi. Poprawne "docieranie" Twojego nowego silnika zapewni
Ci płynną pracę i smarowanie wszystkich ruchomych części (tłoków, przekładni, łożysk etc.)
Poniższe tabele pokazują standardowe okresy "docierania" silników Tohatsu (2-suwy, 4-suwy, TLDI).
Silniki TLDI (Bezpośredni Wtrysk)
Modele TLDI są 2-suwami z bezpośrednim wtryskiem (bez nawęglania), jednakże, procedury "docierania" będą się różnić od standardowych nawęglanych 2-suwuw.
Silniki 4-suwowe
UWAGA: Silniki 4-suwowe Tohatsu NIE MAJĄ od razu nalanego oleju silnikowego. Musisz dolać olej silnikowy przed pierwszym uruchomieniem 4-suwu. Nie wykonanie tej czynności spowoduje rozległe uszkodzenie Twojego silnika.
Zalecamy stosowanie Oryginalnego Oleju Tohatsu do 4-Suwuw (więcej informacji w sekcji FAQ). Używaj tylko benzyny bezołowiowej (zalecamy 89 oktanów lub wiecej). Po "dotarciu" silnika, powinieneś wymienić olej spodziny.
Silniki 2-suwowe (Nawęglane)
Wszystkie nawęglane 2-suwu muszą pracować na "podwójnym oleju" podczas "docierania" (Nie dotyczy modeli TLDI. Zobacz tabelę TLDI poniżej). Normalnie silniki Tohatsu korzystają z mieszanki 50:1 oleju/paliwa (1 pinta oleju na każde 6 galonów benzyny. Podczas docierania powinieneś używać mieszanki 25:1 oleju/paliwa (2 pinty oleju na każde 6 galonów benzyny). W dziale Mieszanka Oleju/Paliwa znajdziesz więcej informacji o wartościach mieszanek 50:1 i 25:1.
Silniki 2-suwowe Tohatsu używaja oleju TCW3, który jest specjalnie przygotowany dla silników 2-suwowych. Nie używaj oleju samochodowego czy jakiegokolwiek innego typu oleju w swoim 2-suwowym silniku Tohatsu. Nie polecamy mieszać olejów róznych marek (czy różnych rodzajów olejów tej samej marki). Mieszanie olejów może spowodować zrobienie się żelu, który zablokuje filtr. To może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika spowodowanych brakiem smarowania.
Jako, że Twój silnik pracuje na "podwójnym oleju", jest to normalne, że będzie wydzielał więcej spalin niż normalnie. Możesz także zauważyć olej wydostający się olej z okolic śruby i/lub z otworu wydechowego. Jest to całkowicie normalne, gdyż przy mieszance 25:1 nie jest spalany cały olej, ale zapobiega to zatarciu silnika. Nadwyżka oleju zostanie wyeliminowana kiedy skończysz "docieranie" silnika i powrócisz do mieszanki 50:1.
Po zakonczeniu "docierania" silnika, należy wymienić olej spodziony.
Poniższe tabele pokazują standardowe okresy "docierania" silników Tohatsu (2-suwy, 4-suwy, TLDI).
Silniki TLDI (Bezpośredni Wtrysk)Modele TLDI są 2-suwami z bezpośrednim wtryskiem (bez nawęglania), jednakże, procedury "docierania" będą się różnić od standardowych nawęglanych 2-suwuw.
| 40-50 hp (TLDI) |
1-10min. | 10 min. -1 godz. | 1-2godziny | 2-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. | ||
| Zwróć uwagę: Nie mieszaj oleju z paliwem. Silniki TLDI nie wymagają przedmieszania oleju/paliwa podczas docierania czy normalnej pracy. | |||||
| 70-90 hp (TLDI) |
1-10min. | 10 min. -1 godz. | 1-2godziny | 2-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. | ||
| Zwróć uwagę: Nie mieszaj oleju z paliwem. Silniki TLDI nie wymagają przedmieszania oleju/paliwa podczas docierania czy normalnej pracy. | |||||
Silniki 4-suwoweUWAGA: Silniki 4-suwowe Tohatsu NIE MAJĄ od razu nalanego oleju silnikowego. Musisz dolać olej silnikowy przed pierwszym uruchomieniem 4-suwu. Nie wykonanie tej czynności spowoduje rozległe uszkodzenie Twojego silnika.
Zalecamy stosowanie Oryginalnego Oleju Tohatsu do 4-Suwuw (więcej informacji w sekcji FAQ). Używaj tylko benzyny bezołowiowej (zalecamy 89 oktanów lub wiecej). Po "dotarciu" silnika, powinieneś wymienić olej spodziny.
| 4-5-6 km (4-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. | |||
| Zwróć uwagę: Ten silnik jest wyposażony w Lampkę Ostrzegawczą Poziomu Oleju. Kiedy lampka jest wyłączona oznacza to, że ciśnienie oleju jest odpowiednie. Kiedy lampka jest włączona (świeci się czerwone światełko) lub miga włącz./wył. natychmiast wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju. Uzupełnij jeśli potrzeba. Jeśli poziom oleju jest odpowiedni, skontaktuj się ze swoim dilerem. Nigdy nie włączaj silnika kiedy lampka ostrzegawcza jest włączona lub miga. | |||||
| 8 - 18 hp (4-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm max. | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. | ||
| Zwróć uwagę: Ten silnik jest wyposażony w Lampkę Ostrzegawczą Poziomu Oleju. Kiedy lampka jest wyłączona oznacza to, że ciśnienie oleju jest odpowiednie. Kiedy lampka jest włączona (świeci się czerwone światełko) lub miga włącz./wył. natychmiast wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju. Uzupełnij jeśli potrzeba. Jeśli poziom oleju jest odpowiedni, skontaktuj się ze swoim dilerem. Nigdy nie włączaj silnika kiedy lampka ostrzegawcza jest włączona lub miga. | |||||
| 25-30 hp (4-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm max. | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. | ||
| Zwróć uwagę: Ten silnik jest wyposażony w Lampkę Ostrzegawczą Poziomu Oleju. Kiedy lampka jest wyłączona oznacza to, że ciśnienie oleju jest odpowiednie. Kiedy lampka jest włączona (świeci się czerwone światełko) lub miga włącz./wył. natychmiast wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju. Uzupełnij jeśli potrzeba. Jeśli poziom oleju jest odpowiedni, skontaktuj się ze swoim dilerem. Nigdy nie włączaj silnika kiedy lampka ostrzegawcza jest włączona lub miga. | |||||
Silniki 2-suwowe (Nawęglane)Wszystkie nawęglane 2-suwu muszą pracować na "podwójnym oleju" podczas "docierania" (Nie dotyczy modeli TLDI. Zobacz tabelę TLDI poniżej). Normalnie silniki Tohatsu korzystają z mieszanki 50:1 oleju/paliwa (1 pinta oleju na każde 6 galonów benzyny. Podczas docierania powinieneś używać mieszanki 25:1 oleju/paliwa (2 pinty oleju na każde 6 galonów benzyny). W dziale Mieszanka Oleju/Paliwa znajdziesz więcej informacji o wartościach mieszanek 50:1 i 25:1.
Silniki 2-suwowe Tohatsu używaja oleju TCW3, który jest specjalnie przygotowany dla silników 2-suwowych. Nie używaj oleju samochodowego czy jakiegokolwiek innego typu oleju w swoim 2-suwowym silniku Tohatsu. Nie polecamy mieszać olejów róznych marek (czy różnych rodzajów olejów tej samej marki). Mieszanie olejów może spowodować zrobienie się żelu, który zablokuje filtr. To może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika spowodowanych brakiem smarowania.
Jako, że Twój silnik pracuje na "podwójnym oleju", jest to normalne, że będzie wydzielał więcej spalin niż normalnie. Możesz także zauważyć olej wydostający się olej z okolic śruby i/lub z otworu wydechowego. Jest to całkowicie normalne, gdyż przy mieszance 25:1 nie jest spalany cały olej, ale zapobiega to zatarciu silnika. Nadwyżka oleju zostanie wyeliminowana kiedy skończysz "docieranie" silnika i powrócisz do mieszanki 50:1.
Po zakonczeniu "docierania" silnika, należy wymienić olej spodziony.
| 2.5-3.5 hp (2-Stroke) |
1-10min. | 10 min.-3 godz. | 3-5godzin | Po 5 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 500-3500rpm | Ok. 4000 rpm |
| 5 km (2-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. |
| 8-9.8 km (2-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. |
| 15-18 hp (2-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. |
| 25-30 km (2-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. |
| 40-50 km (2-Str) (3 cyl) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. |
| 70-90 hp (2-Str) (3 cyl) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. |
| 115-140 hp (2-Str) |
1-10min. | 10 min. -2 godz. | 2-3godziny | 3-10godzin | Po 10 godzinach |
| Pozycja Przepustnicy | Bieg jałowy | Mniej niż 1/2 | Mniej than 3/4 | 3/4 otwarcia | Pełne otwarcie przepustnicy |
| Prędkość | Ok. 3000rpm | Pełne otwarcie przepustnicy na 1min co każde 10min. | Ok. 4000 rpm. Pełne otwarcie przepustnicy na 2min co każde 10min. |
